据两份近期的调查表明，亚马逊发售当日约服务毫无疑问是准确的自由选择，因为年轻一代的消费者对这种服务特别是在倾心。 以防欺诈公司Trustev近日公布的一份报告表明，年龄在18岁至34岁之间的消费者中，有56%目前期望零售商需要获取当日约服务。 Coldwell Banker Commercial Affiliates所展开的另一项调查表明，在18岁至34岁之间的消费者中，有64%回应如果获取当日约服务，其更加不愿展开网上购物。 Trustev首席市场官（CMO）鲁里克布拉德博瑞（Rurik Bradbury）回应，现在绝大部分青年人都是数码一代，有半数只告诉网络应用。
布拉德博瑞所在公司做到的调查还表明，有94%的千禧一代（millennials）期望对订单情况展开动态改版，而93%的这部分人群则期望需要在发货前的任何时间中止订单。 所谓的千禧一代，所指的是出生于年份在1980年至2000年之间的这部分人群，目前是网络消费的主要力量。 除了亚马逊，目前需要解决问题上述问题的零售商觉得不多。这也就意味著在与网络和实体零售商竞争中，亚马逊在年轻人群中占有极大优势。
亚马逊排在 亚马逊六年前就针对部分市场发售当日约的服务。不过，虽然针对亚马逊Prime会员的价格较低，但总体而言还不是很实惠，特别是在还要向车主人缴纳一定的小费。6美元的运费再行再加一般来说要缴纳的5美元小费，消费者想要尽早接到商品得代价比平时多11美元的代价。
为了更有更加多用户，亚马逊近期针对某些城市的Prime会员发售多达35美元（符合规定条件）的订单可享用免费当日约服务。虽然亚马逊还是建议要给小费，但此举使得当日约更加被消费者所拒绝接受。
亚马逊虽然雇用各类承包商继续执行包覆租车服务，但有报导称之为其正在尝试众包在（crowdsourced）租车模式，所有人在取得一定报酬的前提下都可以展开包覆租车服务。此外，亚马逊还在计划一旦取得监管部门的容许，其将用于无人机展开租车服务。 亚马逊也在开始尝试在某些地区发售同日奈何服务。在某些地方，亚马逊还发售Prime Fresh服务，其与获取杂货当日约的服务展开拆分，凡每年交纳299美元的Prime会员皆能享用。
今年早些时候，亚马逊还发售了Dash Button。Dash Button背面备有黏胶和挂勾，可以张贴在家里任何地方。用户只需一键页面，才可出售垃圾袋、厕纸、剃须刀片以及洗涤剂等日用消费品。
这些服务使得亚马逊在当日约领域与竞争对手比起具备一定的领先优势，但同时其还能享用令人满意的利润水平。 输掉也在发力 由于亚马逊等电商的较慢发展，很多实体店都沦为了商品的展出橱窗。不过，这些企业也迅速认识到问题的所在，沃尔玛、塔吉特（Target）以及梅西百货（Macys）都在强化其当日约服务。 这些企业与亚马逊比起有一个独有的优势：他们需要利用其实体店作为供货中心或自提服务点。
沃尔玛从2012年就开始发售当日约服务。目前，该公司正在部分地区试验性地发售同日杂货自提服务。
此外，该公司也在尝试发售基于采购用户的服务，该服务获取免费的三天递送，用户可从一百万种商品中展开选配，而且没低于消费拒绝。 塔吉特近期与基于互联网的车主服务Instacart合作，发售了当日约服务。Instacart每单的运费起步价为4美元，并不会就订单尺寸大小减少运费。梅西百货在商场购物者增加的压力下，也于近期在17个新的市场发售了当日约服务。
别忘了谷歌 Alphabet的租车服务Google Express是另一个挑战者。该服务针对每单一般来说缴纳5美元至8美元的平价费用，其也获取每年95美元无订单数量容许的服务，而且还需要缴纳小费。与Instacart一样，Google Express协助实体零售商展开货物租车。 Alphabet的战略在于劝说更加多人们用于谷歌展开商品搜寻，而不是必要上亚马逊。
人们在亚马逊上面花费的时间就越多，谷歌搜索引擎处置的信息就越多，这有利于其定向广告的积极开展，从而不会增加谷歌的广告收益。 意外的是，Google Express近期发展并不成功，该部门的两位主要高管在过去的一年中辞职，该公司近期还在旧金山的湾区（Bay Area）重开了两个租车服务中心。 压倒性优势 无论是实体零售商、电商还是生态系统竞争者都希望在当日约服务方面领先于亚马逊，但是他们都不免沦落扯在后面的结局，其理由只有一个，而且很非常简单，就是亚马逊的Prime会员服务。 每年只必须99美元，亚马逊Prime会员就可以取得免费租车、优惠、流媒体服务、云存储、免费电子书以及其他服务。
亚马逊早已把其生态系统从数字市场改向例如Kindle Fire和Fire TV等硬件产品。沃尔玛等其他竞争对手虽然也可以获取类似于租车服务，但无法获取具备可比性的其他福利。 市场研究公司CIRP预计，将近半数亚马逊美国用户，也就是大约4400万消费者，早已是其Prime会员。这些人群可能会更为偏向于用于亚马逊的租车服务。
亚马逊Prime会员每年在亚马逊网站上的平均值花费为1200美元，而非Prime会员在该网站上的年平均花费为700美元。消费者对当日约服务的依赖度日益加剧将更进一步减少其在亚马逊网站上的消费能力。 除非竞争对手需要超越亚马逊生态系统的快速增长，否则亚马逊在当日约服务中将扮演着领头羊的角色，受到千禧一代的注目，并具备压倒性的优势。
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