16日11时许，随着最后一列来自西安的援粤临时旅客列车车底徐徐驶进广铁集团广州车辆段检修库，标志着全中国铁路提供支援广铁春运的临时旅客列车车底已全部做到。今年春运，全中国铁路增援广铁的临时旅客列车底共42两组730辆，经检查竣工验收合格后，旋即上线运营，分担广铁春运部分旅客运输任务。
广东作为历年节前春运重点地区之一，铁路出有省客流高度集中，运输压力极大。广铁集团今年春运首日客流之后突破100万人次，百万档位的大客流已持续4日，并将沿袭到除夕(27日)当日。由于今年春运启动较早于，客流高峰期实时提早，学生东流与农民工流、探亲流高度重合，大大推高客流，这对广铁的运输的组织带给了较小的考验。
为减轻广铁春运压力，从本月初开始，哈尔滨、昆明、西安、济南等铁路局相继调来部分临客车底，南下应急提供支援广铁。自1月8日第一组提供支援车底返穗后，在一周时间里，来自全中国铁路的42两组730辆提供支援车底已全部到达广州。广州车辆段库检车间副主任王瓅楠向记者讲解：“为让旅客童年一段寒冷的旅程，我们提早制订计划，的组织精干力量对列车烟囱、燃煤茶炉、非空调车底供暖锅炉装置、客车翻板车门等展开专项检查修理。与此同时，我们还对列车厕所、铺席座椅、电(煤)茶炉、洗脸间和220V交流电插座等旅客用于频率较高的服务设施展开了全面翻修。
“虽然兄弟铁路局提供支援前无意车底展开了精细检修，但因为南下路途遥远，到达广州后，我们还的组织检修和质检部门对每辆列车检查竣工验收，粘贴‘北京西翻修合格证’，保证列车安全性上线。”广州车辆段副段长李居上回应，所有援粤临时旅客列车16日晚全部上线运营，每天大约有5万人搭乘北京西五谷丰登回家。
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