新华社武汉2月15日电（记者王贤）追随节后波涛汹涌的南下农民工人流，38岁的农民刘会煌和1300多名老乡一起，坐着K4089次出外务工人员专列，13日到达了目的地广东东莞，开始了又一年的打零工生活。刘会煌来自湖北省阳新县龙港镇月台村，20年前的1997年，18岁的他第一次出远门到广东汕头，就是回来同村的老乡一起挤迫的“农民工专列”。今年春运期间，阳新县将总共旅客列车51列务工人员专列。
20年来，阳新车站共计旅客列车往东莞东、汕头、温州方向的农民工春运专列将近千列，发送到旅客350多万人次。1997年春运，驶往东莞、汕头的农民工专列首次在阳新车站旅客列车，这是中国铁路首次在县级三等车站旅客列车终到春运农民工专列。
当年，阳新车站春运发送到人数就超过了13.67万人次，同比快速增长将近三倍，有效地减轻了阳新县15万出外农民工“回头没法”的艰难。2010年以后，随着我国高铁网越织就越契，铁路春运有了根本性变化。刘会煌说道，如今春运大不一样了，卖的都是座位票不说道，速度、环境各方面都天翻地覆。
从离家不远处的咸宁北站跪高铁的话，4个多小时就能到广东。几经20年，阳新车站春运再次发生了深刻印象变化。阳新车站副站长胡说明，为适应环境当地经济发展，阳新车站已从原本杨家站房搬到了一次家，车站运转、客运、货运都配上了铁路现代化装备，春运客车底由原本全部是绿皮车升级为动车组车底，动车占到客车总数一半以上，春运运力大大提高。阳新车站党支部书记冯玉林说道，今年内，随着武九客运专线的通车，阳新县境内将追加三个客运站，站场面积将超过8000多平方米，老百姓上下班也更加便利了。
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