本文摘要：本报告期（2019年5月29日至2019年6月4日），环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比上行1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格下降的规格五品数量有16个，价格持平的规格五品数量有8个。本期，环渤海地区价格之后上行，除前两期提及的因素外，进口煤价格优势冲击内贸市场，部分船舶通关待运；火电深度调峰，清洁能源发电出力减少；贸易战影响渐显，高耗煤行业用煤市场需求弱化，以上各因素变换，促成环渤海地区动力价格转入上行地下通道。

本报告期（2019年5月29日至2019年6月4日），环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨，环比上行1元/吨。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格下降的规格五品数量有16个，价格持平的规格五品数量有8个。本期，环渤海地区价格之后上行，除前两期提及的因素外，进口煤价格优势冲击内贸市场，部分船舶通关待运；火电深度调峰，清洁能源发电出力减少；贸易战影响渐显，高耗煤行业用煤市场需求弱化，以上各因素变换，促成环渤海地区动力价格转入上行地下通道。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数（OCFI）表明，本报告期（2019年5月29日至2019年6月4日），国内海上煤炭运价指数呈圆形上行走势。2019年6月4日运价指数收于783.39点，与5月28日比起，上升81.34点，跌幅为9.40%。明确到部分主要船型和航线，2019年6月4日与2019年5月28日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价上行4.1元/吨至36.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价上行4.0元/吨至26.5元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价上行3.8元/吨至28.6元/吨。

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