中国铁路总公司副总经理李文新2日在北京透漏，中铁总已制订实行了三年货运增量行动，计划到2020年中国铁路货运量超过47.9亿吨，较2017年快速增长30%，大宗货物运量占到铁路货运总量的比例平稳维持在90%以上。国务院新闻办公室当天举办国务院政策例会吹风会，李文新在问中新社记者发问时作如上阐释。根据上述方案，到2020年，中国铁路煤炭运量计划超过28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，占到全国煤炭产量的75%。
全国铁路疏港矿石运量超过6.5亿吨，较2017年增运4亿吨，占到陆路疏港矿石总量的85%，较2017年提升50个百分点。2018至2020年集装箱多式客货年均快速增长30%以上。
李文新说道，为超过上述目标，有关方面将着力解决问题运输能力问题。特别是在随着供给外侧结构性改革成果大大显出，中国煤炭供给结构再次发生新的变化，主要优质生产能力向山西、陕西、内蒙、新疆等地集中于，造成这些地区运输供需矛盾比较引人注目。他回应，中铁总将以扩展煤炭外运地下通道能力为着力点，了解挖出运输潜力，为铁路货运增量行动获取可信的运力确保；同时挖出既有地下通道能力，并增强机车车辆的装备改建。
针对援海援疆主要港口的港区铁路进港亲率不低，从而造成多式客货环节激增，综合物流成本上升等问题，李文新称之为，中铁总将主动因应反对地区政府、港口厂矿企业大力前进铁路专用线建设，避免物流中间环节，构建各种交通运输方式无缝交会，同时密切接入市场需求，按照一港一策一企一策原则，弃港弃企制订铁路运输解决方案，希望减少全程物流成本。李文新回应，今年上半年，中国铁路共计发送到货物19.5亿吨，同比增加1.35亿吨，快速增长了7.4%，货运增量行动构建了预期阶段性目标。我们几乎有信心、有决意、有能力构建铁路货运增量和运输结构调整目标。
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