第一物流全媒体6月8日讯（微信：cn156news 记者周艳青） 6月5日，趁着618大胆季，京东公布“青流计划”，联手宝洁、雀巢、惠氏、乐高、金佰利、农夫山泉、联合利华、屈臣氏、伊利九大品牌发动一项绿色供应链行动，初期阶段展现出为给618巨量的包覆纸盒减负，减低社会环保压力。 无论是京东的青流计划还是菜鸟的绿动计划、绿色纸盒联盟，抑或是圆通的冷链物流环保包材、百世的可降解纸盒、顺丰的环保箱等，无一不出解释，时隔租车智能化较量之后，各方又打开了包装材料绿色简化的逐鹿之战。 千亿包覆的垃圾开销 智能化和环保化为快递业趋势 2016年，中国的租车包覆量是313亿件，就如马云所说，中国花上了10年时间领先于美国物流行业100年的希望，10年前我们的包覆是美国十分之一，今天是美国的两倍。
也恰如他预计的那样，租车发展速度仍未见急，未来每天10亿的均量也并不很远。 但这给中国带给的某种程度是租车仓储上的压力，还有外包装、胶带等带来社会环境承压能力的挑战。 如果说各家在智能化大数据上的较量是为了抢走前者带给的极大机遇和市场，那么在环保包材上的动作更好是应付后者的未雨绸缪，当然包材不能却是一个切入口，一个上手较为慢的突破口。 用环保抢走政府和品牌反对 当然这样的行径毫无疑问也是非常明智的，一方面需要取得政府反对和优惠政策。
此前，国家邮政局就公布了《前进快递业绿色纸盒工作实施方案》，明确提出了2020年绿色纸盒目标。展现出为出局剧毒有害物质微克的纸盒物料、租车企业品牌协议客户电子运单使用率超过90%以上；将环保箱、环保袋和环保胶带推展至货运箱、笼车等；消费者参予纸盒分类重复使用再行利用等。 另一方面绿色环保动作代表未来趋势、社会责任和较好口碑，这些都能建设群众基础，也就意味著能连为一体大批高端优质品牌。
京东此次的合作品牌中，宝洁的大中华区电商销售部总经理欧阳雪君就指出京东与宝洁在绿色环保理念上较为相似，需要在供应链上协同作战：“利用京东物流，宝洁的产品和绿色环保理念可以更为必要较慢看清中国消费者。”宝洁大中华区电商销售部总经理欧阳雪君 绿色租车成猫狗品牌抢走战砝码 618大战早已打响，天猫跟京东在优质品牌的竞争上几近白热化，可以显著感受到两家在今年的优惠力度和活动上都下了大力气。
锤子手机在天猫分店一度无法下单，被外界理解为天猫拒绝站队，当然锤子先前称之为是买脱销。还有商家谴责京东予以品牌表示同意，擅自把品牌拖入活动现场造成商品库存瞄准的。目前平台方还较为强势，但在未来品牌争夺战上，随着品牌的自有平台流量快速增长，话语权也在强化，环保游说称得上一剂良方。
青流计划3年节省100亿纸箱 京东物流公布最大规模环保行动 京东物流仓储物流部负责人吉芥称之为，此次公布的青流计划是京东物流重新组建子集团后发动的最大规模的环保行动，也是一项3年的战略措施。京东物流仓储物流部负责人吉芥 第一物流全媒体·现代物流报记者在现场了解到该计划是京东物流联手供应链上下游合作方，推展供应链末端到末端，即品牌商到零售商、零售商到消费者的绿色化、环保化。 该计划初期重点是通过增加包装物的用于和绿色物流技术创新和应用于，物流耗材标准的统一，增进品牌商、物流企业、纸盒耗材企业以及消费者之间的高效协同，从商品生产包、入仓到出库、运输、仓储等整个链条中提高资源利用率，增加资源浪费。京东青流计划2020年目标 标准和精简沦为计划关键词 根据吉芥的讲解，目前青流计划早已做到了三件事。
第一是2015年在同城业务上尝试甩挂运输、带上板运输； 其次是京东的协同仓模式，可以去除一个原产地到零售商仓库的环节，必要从生产地点发货，并且用新能源电动车增加碳排放； 最后是修改纸盒，修改品牌的LOGO，使纸盒需要循环用于，也需要二次纸盒，可以必要发货。 京东物流将了解品牌方供应链提高？ 此外，菜鸟绿动计划有一个2020年目标，青流计划某种程度在现场宣告了2020年目标。吉芥称之为，预计到2020年，京东将增加供应链中重复使用纸盒纸箱使用量100亿个，相等于2015年全国租车纸箱用量；从品牌商到电商企业的供货末端，构建80%的商品纸盒耗材的可回收、单位商品纸盒重量减低25%；在用户端，50%以上的塑料包装将用于可降解材料、100%物流纸盒用于可再生或可回收材料、100%物流包装印刷使用环保印刷工艺。
较为有一点注目的是3年100亿的纸箱量，京东目前每天的包覆量约在300万到500万，即使全部按照巅峰值500万计算出来，3年的订单量也只有50亿左右，公布100亿的数据，否意味京东将了解品牌方的供应链前端呢？ 争夺战行业环保标准的制订权 鸟狗的2020年目标类似于 联系菜鸟此前公布的绿动计划，其对外透漏的2020年目标，是谋求达成协议行业总体碳排放量减少362万吨，主要方式是通过推展绿色电子面单、纸箱循环用于、推展租车绿色能源车。并且将更换电商50%的包材为可降解绿色包材，主要渠道是推展由菜鸟联合研发的100%生物降解租车袋，和无胶带的租车纸箱等包材。 两家先后发售租车环保计划，目标跟切入口如此相近，他们究竟抢走的是什么？ 主动联合或抢夺标准制订主动权 京东在发布会现场很具体说道了保证供应链上下游“物流耗材标准的统一”。
而京东在做到的事情是什么呢？据京东称之为多年来，京东在纸盒耗材、仓储流程等方面展开了探寻和科技创新，2016年9月正式成立物流纸盒实验室，研究两个方向，一个是传输纸盒耗材的尺寸和面积；另一个是研发环保新材料替代原有材料，构建循环用于。 既然京东自己研发了绿色耗材，又联合的组织针对上下游供应链协同的环保计划，还是物流服务获取方，最后制订一个大家需要共用的物流耗材标准，那么标准实施后与其目前的研发成果的一致性不言而喻。京东物流与世界大自然基金会签订《中国纸制品可持续发展倡议书》 物流环保市场价值极大 菜鸟的绿动计划策略中放在首位的就是“推展创建‘绿动标准’，实行‘绿动证书’”。
而其具体推展的就是菜鸟联合研发的100%生物降解租车袋。 并且值得注意的一环是：创建环保包材交易平台。去年中国的租车量313亿件，按照目前的全生物可降解耗材成本计算，即使是百万级的企业订购，每个袋子的价格也最少下降0.5元，这还不还包括价格更加喜的纸箱，全部按照袋子计算出来规模也在150亿元，有预计称之为2020年超过200亿。 此前，记者也曾向菜鸟方面理解过，菜鸟发售的商家端的“绿动证书”，必需在菜鸟登录的环保包材交易平台上订购才能被接纳，悬挂上标志的时间与订购的环保包装袋数量、订单量挂勾，一旦销售的订单量多达订购租车袋子数量，标志自动中止。
菜鸟方面指出这是防止商家在绿色租车上愚弄消费者的适当手段。 货车版物流环保也已上线 而今年菜鸟全球智慧物流峰会上，时隔绿动计划在物流包材上发力后，菜鸟再提“ACE”计划，将打造出百万台新型智慧物流汽车，将配送员、车、仓库、城市末端全智能覆盖面积，菜鸟称之为自己负责管理搭乘平台，车企和物流快递公司在上面“享用红利”。至于成熟期后，菜鸟否也不会推展智慧物流汽车的行业标准创建尚能不得而知。 而京东在今年5月引进了首批40台新能源货车，并预告片5年内全部替换成新能源车，知道下一步否不会有一个货车版“青流计划”？。
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