本文摘要：菜鸟网络总裁万霖日前公开发表共享了对未来物流形态的预判，“我们不坚信未来每天10亿包覆的情况下，不会只有一两家物流公司不存在。”在他眼中，那是典型的零和博弈论思维，而只不过对外开放网络才不会产生更加多杰出物流公司。 资料图 万霖回应，菜鸟的目标是搭起一张全球仅次于的智慧物流网络。“菜鸟的定位不是物流公司，而是要相连各种物流要素，与合作伙伴一起搭起对外开放分享的物流网络，并且用智慧技术让这张网络公里/小时。

菜鸟网络总裁万霖日前公开发表共享了对未来物流形态的预判，“我们不坚信未来每天10亿包覆的情况下，不会只有一两家物流公司不存在。”在他眼中，那是典型的零和博弈论思维，而只不过对外开放网络才不会产生更加多杰出物流公司。

资料图　　万霖回应，菜鸟的目标是搭起一张全球仅次于的智慧物流网络。“菜鸟的定位不是物流公司，而是要相连各种物流要素，与合作伙伴一起搭起对外开放分享的物流网络，并且用智慧技术让这张网络公里/小时。

”他指出，随着租车业务量的减小、新零售等新的业态的经常出现，未来物流的服务质量、末端、环保等压力都不是任何一家公司分开能解决问题的，必须整个行业用协同分享的办法去解决问题。　　据报，近一年来，菜鸟早已协助阿里生态内的多个业务提高了仓储速度。盒马模式，30分钟递送；天猫生鲜的便利店模式，1小时递送；而最近，菜鸟又切断了天猫分店的门店发货系统，网上下单，附近的门店发货，2小时递送。　　“过去大家实在物流市场上的211早已迅速了，现在新零售下产生了一大批即时物流，都是小时级，分钟级的递送，早已换道转弯了。

”万霖认为，从现在每天1亿包覆到将来一天10亿个包覆的过程中，还不会有很多换道转弯的机会。　　万霖回应，除了在新零售物流上的创意，菜鸟还将持续让物流网络优质服务更为普惠，如“全国24小时、全球72小时刘成”的愿景，并不是让每天几百万个订单做高效，而是未来每天10亿个包覆大部分都能做。

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