本文摘要：记者日前从中科院青岛生物能源与过程研究所开会的涉及会议上得知，该所新近研发顺利的高能量密度、高性能全固态锂电池，刚通过了11000米全海深仿真压力仓循环压力测试，将来未来将会沦为蛟龙号等全海深深潜器的理想能量动力。 据理解，传统液态锂电池不存在不易漏液起火发生爆炸的安全隐患，而普通固态锂电池综合性能无法顾及。相结合青能所建设的青岛储能产业技术研究院研发团队在陈立泉院士和崔光磊研究员的指导下，研发出有一系列综合性能出色的全固态聚合物电解质，解决问题了上述瓶颈问题。

记者日前从中科院青岛生物能源与过程研究所开会的涉及会议上得知，该所新近研发顺利的高能量密度、高性能全固态锂电池，刚通过了11000米全海深仿真压力仓循环压力测试，将来未来将会沦为蛟龙号等全海深深潜器的理想能量动力。　　据理解，传统液态锂电池不存在不易漏液起火发生爆炸的安全隐患，而普通固态锂电池综合性能无法顾及。相结合青能所建设的青岛储能产业技术研究院研发团队在陈立泉院士和崔光磊研究员的指导下，研发出有一系列综合性能出色的全固态聚合物电解质，解决问题了上述瓶颈问题。

　　研究找到：该新型全固态电解质膜的电化学窗口可高约4.6V，电解质热平稳温度最少能超过200℃，当这种电解质用作全固态锂离子电池时，经过1000次的充放电宽循环，仍维持92%的容量。即使当研究人员对这种固态电池展开切角和穿着吊测试时，它依然可以长时间地展开充放电。　　这种具备高温尺寸稳定性、出色力学强度、长电化学窗口和低室温离子电导率的全固态聚合物电解质的顺利研制，将使锂离子电池电解质可与各种形貌的电极材料做无缝融合，未来将会大规模应用于电动车用锂动力电池的生产。

据青能所科研人员讲解，这种固态电池即使在汽车再次发生撞击断裂以及高温的极端条件下，也会再次发生发生爆炸发生爆炸等安全事故。　　而且，由于这项科研成果将锂电池的能量密度提升了两倍，电动车的续航里程未来将会提升到450公里以上，应用于前景极为辽阔。其卓越的耐压能力也将很大地前进电动汽车、航天器和深潜器的发展。

本文关键词：青岛,全,固态,锂电池,ky开元官网,问世,通过,深海,测试

本文来源：ky开元官网-www.brownbagtv.com