曹妃甸港已完成全年运输任务可玩性极大，今年上半年，曹妃甸三港已完成煤炭吞吐量6615万吨，同比增加1830万吨，构建大幅度快速增长；从上半年数据上分析，形势一片岌岌可危，但从七月份数据上看，可有点不悲观；不受下游市场需求低迷、下锚船增加等因素影响，曹妃甸三港煤炭放运量忽然经常出现大幅度增加。七月份，曹妃甸三港发运煤炭888万吨，同比增加180万吨，环比增加298万吨。总结去年吞吐量已完成情况，去年，曹妃甸港已完成煤炭吞吐量1.28亿吨，同比大幅度减少5350万吨。今年年初，根据蒙冀线增量和大秦线-迁至曹线运输计划展开悲观预测，预计今年曹妃甸港已完成煤炭吞吐量能超过1.8亿吨；预计国投曹妃甸港能已完成煤炭吞吐量9000万吨，预计曹妃甸港煤二期和曹妃甸华能煤码头皆能已完成煤炭吞吐量4000万吨，将要投产的曹妃甸华电煤码头能已完成煤炭吞吐量1000万吨。
但是，计划追不上变化，从上半年生产情况来看，的确不俗；但是转入下半年，形势风云突变。下半年一开板，七月份经常出现煤炭供需双较低态势。预计今年后五个月，曹妃甸港已完成吞吐量也会过于悲观。
首先，今年上半年，实质上是电厂存煤的过程，沿海六大电厂库存从年初的1495万吨减少至1789万吨，呈圆形直线下降态势；到七月份，存煤早已超过最低位。由于存煤过低，早已覆盖面积了整个夏季。沿海电厂一旁消耗库存，一旁刚性拉运，先前纳运量将经常出现上升。
其次，进口煤呈圆形汹涌澎湃之势。今年1-7月份，我国进口煤大幅度减少1218万吨，预计后五个月，进口煤炭还将维持高位，全年进口煤大幅度减少2000-3000万吨是大概率的事，对环渤海港口减少煤炭运量带给强势冲击。再度，今年上半年，工业用电低迷，再加新能源和外来电的大大断裂，使得沿海的火电增长速度大大下降，部分南方省市火电发电增长速度经常出现负增长。今年后五个月，沿海地区煤炭市场需求有可能经常出现恶化，但由于去年下半年曹妃甸港已完成吞吐量基数较高，因此，今年后五个月，曹妃甸港煤炭吞吐量增幅不会十分受限，有可能经常出现负增长。
第四，去年四季度，不受限量事件和迁往传闻影响，部分原归属于秦港的煤炭资源被调往迁至曹线曹妃甸港，促成去年四季度，曹妃甸港煤炭运输势头强大，秦港吞吐量萎靡。但今年形势变异，秦港煤炭运输强势重返，大量优质资源转往秦港，促成今年秦港煤炭吞吐量向1.8-2亿吨冲刺；预计大秦线流向曹妃甸四港的货源大约在8000-9000万吨左右，会经常出现大幅度减少。今年后五个月，大秦线将冲刺，全力追上生产工程进度；而秦皇岛港也不会大力减少煤炭放运量，谋求更好的内蒙资源龙骨。在南方市场需求增量不多的情况下，环渤海港口市场竞争将更为白热化。
预计今年，曹妃甸港能已完成煤炭吞吐量在1.45-1.5亿吨左右；今年，蒙冀线已完成4600万吨增量目标也很艰难。
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