现在是人民战疫到了猛攻终极阶段，同时动工复产春耕相继展开。而这一切都必须有充裕的煤炭能源来确保构建，煤炭到了严重不足的关键时刻。解决问题煤炭紧绷的关键是运输问题，而铁路煤炭运输确保沦为了重点。
太原铁路局又一次用实际行动展示出了交通先行官的责任和愿景。2月24日，央视2套在晚8点黄金时段用了30多分钟时间对中国第一牵引铁路大秦线的战疫期间煤炭运输确保工作展开了重点报导。这已不是第一、二次的报导，竣工运营32年的大秦线以中国三条牵引铁路（大秦、瓦日、浩吉铁路）老大哥的身份和他多次建构世界牵引铁路奇迹（4.5亿吨的年运量、日旅客列车90多对，时速80公里）的事实作为中国煤炭运输大通道在中国经济建设发展和民生提高，抗灾救灾中充分发挥着举足轻重的起到被央视多次在煤炭严重不足最关键的时候展开报导。
作为太原铁路局大秦线上的不论什么岗位也论什么时候参与工作的每名职工都明白自己肩上的所分担最重要责任和艰难的愿景。三十多年，大秦人从创业到创意到建构一路走过构成的负大秦精神和承传光荣传统深深刻有在他们心中。他们就像煤炭一样平时深埋在地下，一坦转入炉膛就不会自燃尽自己收到全部的光和热。2004年全国用电紧绷的电荒，2008年的南方雨雪冰冻的缺电，2018输掉蓝天保卫战三年行动计划，今年的新的肺疫情防控阻击战，只不过，大秦铁路就是问世于中国改革开放初期最缺电，连北京都拉闸限电的年代。
所以确保煤炭运输，那是几代大秦人不忘时代重托，不忘人民希望理应的担任。他们用自己的心血、汗水、智慧、奉献给、担任解决创业初期的艰苦，战胜发展中的艰难，夺回增运的战的艰难，次次都完满地已完成煤炭运输任务，屡屡都不辱使命，向党和人民交还的失望的答卷。
对于以煤炭运输的太原铁路局大秦线来说，今年春运很尤其。照亮万家灯火，寒冷过节、本来就是用煤的高度季节，固守在一线的上的大秦人，这时尤为挤迫，也尤为艰辛。然而，疫情的脑溢血，作为既要防控疫情又要确保运输的他们，本来春节除夕不休息，白天晚上连轴转是常态，现在面临疫情不能是蒙面顺行而上，冲锋在前，战斗在各自的阵地上，用自己较好的职业素养，高超的技艺，高尚的品质把线路设备、机车车辆、供电设备、通信设备修理好，把列车精确驾驶员好，让铁路安全性通畅，让煤炭尽早运输出有。
在央视的30分钟短处中，我们伤心地看见，美丽铁路人之一，中国最牛司机景生启值乘的双眼，听见了货运中心干部的迫切的电话交流声，看见了列车加工场、中国最挤迫的编组站湖东站调车员的调车的大逆转场景，还有大秦线最末端进港前的车站指挥官人员为了一列援鄂的煤炭列车及按时进港装船而千方百计地计算出来、联系、收到命令。疫情过去，工厂机器更为飞速旋转，工程建筑拔地而起，大地春耕一片挤迫，人民对美好生活有更为急迫的市场需求，中国经济终将步入较慢发展，铁路煤炭运输将步入更为艰难的任务，坚信具有家国情怀、身经百战经验和智慧，心怀奉献给，勇于建构奇迹的太原铁路局大秦人一定需要弘扬连续作战、不怕疲惫，需要坚强坚强地已完成好新任务，为输掉人民战疫和经济发展胜利而作出大秦人的并把贡献，改写大秦人的巅峰新篇章。
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