2月20日，圆通速递散户大幅度暴跌，截至收盘，股价跌到2.81%，报23.85元。 圆通速递自去年10月上市以来，仍然被称作租车第一股。
而其第一份财报堪称亮眼，归属于上市公司股东的净利润9.76亿元，同比快速增长90.74%。上市后成绩斐然的圆通速递，今年春节后因其北京花园桥网点收派不及时，在网上传播中被冠上“破产”字眼，继而蔓延到成“圆通北京网点破产”的传闻。 近日，有网友爆料称之为，自己的8件租车在圆通北京花园桥站点停车了半个多月，仍然没接到。
自己前往该站点取件，却找到站点完全没工作人员，只有几万件租车堆满在仓库。这位网友的责怪立刻获得很多用户的号召，纷纷表示自己坐落于其他区域的圆通快件多日并未递送，在这过程中，有情绪兴奋的用户收到了“圆通要破产了吗”的批评。 2月16日，圆通在微博公布声明辟谣，首先坚称“破产”，回应整体运营长时间，还包括北京网点在内收派件也长时间。
圆通方面还说明称之为，被媒体注目的北京花园桥网点因服务质量问题被内部调整，不受影响的快件料在2月17日可为首完了。圆通方面还说明称之为，因为春节休假的关系，集中于发货和节后员工返岗问题是整个租车行业的痛点，各家都在节后面对人手严重不足但有大批积压的快件挂机的现实情况。
针对此次圆通事件，圆通方面在拒绝接受《经济参考报》记者专访时回应，在短时间内，租车企业仍无法转变加盟模式，但从未来来说，圆通一方面将强化对加盟商的交流与管理，另一方面，通过成立妈妈驿站与发展移动仓储等标准化相接派件，提升派件效率，减少人工成本。 针对近日媒体连续报道部分租车企业末端网点再次发生运营出现异常、快件积压无人分送等情况，国家邮政局市场监管司2月15日发出通知，拒绝各省（区、市）邮政管理局迅速行动，通过开会会议、现场检查、视频监控等多种方式，尽早摸清辖区内租车企业完全恢复生产与网络运营情况，有效地防止和遏止网点运营不平稳、租车投递不及时问题，贯彻确保广大人民群众合法用邮权益。 国家邮政局的通报认为，再次发生快件积压和处理过程中遇上的问题，体现出有行业不存在由于劳动力紧缺和基层盈利率不低带给的季节性、区域性末端网点运营不平稳等问题，在一定程度上曝露了租车企业总部缺少对基层网点平稳运营情况的注目。 此外，有分析人士回应，租车网点闻讯背后是经营困境。
一是加盟式租车企业90%使用农村剩余劳动力，每年春节回乡后都带给短期“用工荒”。转入2月后，随着返城农民工，加盟式租车网点不会渐渐稳定下来。二是大量同城配、落地配上企业的蓬勃发展，租车员经常出现从商激增的态势，对传统的加盟网点租车员的分流效应愈发显著。
加盟网点问题大大浮出水面、底层架构乱象屡屡曝光，则是在收到警告乃至警告。上市公司向快运、金融、冻运、O2O以及更好的立体化领域伸延和渗入过程中，加盟网点也不应被划入到战略之中。
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