10月15日下午，杭州国际博览中心G20主会场。在2000多人的亲眼下，传化**对外公布了以智慧物流为**的物流新战略。与此同时，还宣告传化股份白鱼改名为传化智联，恣意突显智慧物流战略决意。
是什么让名门制造业的传化集团如此推崇物流板块?作为公路物流领域的旗舰企业，传化物流新战略又反映了行业哪些发展大势?此番物流新战略，与传化集团的制造业背景又有何紧密关联?为此，**物流全媒体现代物流报(微信：cn156news)记者，为您**揭密传化物流新战略背后的诗意。传化公路物流大脑的脑组织是这样的打造出公路物流行业大脑以制造业起家的徐冠巨和传化集团，对生产生产中的物流痛点具有切身的解读和体会，这也让传化集团董事长徐冠巨对物流业具有更加深刻印象的了解。
①集约化、组织化是痛点。徐冠巨告诉他记者，提升物流行业的集约化和组织化程度，这是物流业要构建升级发展，必需要调补上的一课。16年前，面临物流资源集中、物流作业水平较低的现状，传化物流以共赢分享的发展理念，创意发售了公路港模式，并获得了国家的接纳、市场的注目。将司机找货的平均值时间由72小时延长至9小时;平台能把周边整个城市群的物流成本减少40%以上，徐冠巨用这样一组数据，向记者佐证自己的观点。
②传化网是核心和抓手。16年后，在公路港模式大大探寻和完备的基础上，传化物流致力于建构中国智能公路物流网络生态系统，打造出中国生产**业的基础平台。而当下的公路物流领域，物流、供应链与未来世界之间，也只差一个具备操作系统意义但又低于操作系统价值的连接器，这个连接器很有可能就是蓄势已幸、顺势而出有的传化网。
在记者显然，传化网作为物流新战略的核心和抓手，可以总结为基础、智能和 对外开放分享三个关键词。再行来说基础。这主要是指，传化网把传化公路港、物流合作园区、企业仓储，以完全相同的手段管理在一起的实体网络。
再行来看智能。实体网络是提升物流效率的基础，传化网的智能展现出在，用信息化的手段，优化各种物流资源的配备指挥官200万货车司机、30000多家物流企业和20多万家货主企业**运转。
**是对外开放分享。传化网通过四流合一，将作好相连仅有行业生态资源、仅有业务场景、全网智慧协作的工作，比如说运输资源的分享，货物资源的合理分配。从这个角度来看，传化网又是一个对外开放的平台。
这个平台某种程度依赖传化物流一家企业，而是挤满志同道合的伙伴联合打造出传化网。基础、智能和 对外开放分享，反映出有传化物流发展过程中一花独放不是春的发展思路中国物流业的转型升级，不是一家或几家企业具备较高服务能力和水平需要构建的，而是中国物流行业效率的整体提高。传化物流统合各方资源构成中国物流大脑，以提升物流效率，推展中国物流服务的升级。
为中国制造业转型铺路以物流为基础的生产**业的迟缓，是制约我国经济构建转型升级，从生产大国向生产强国迈向，进而全面提高中国经济国际竞争力的关键因素之一。也正因如此，徐冠巨看见其中蕴藏的极大的市场空间。传化物流新战略的核心目标是推展中国经济脊梁的转型升级。
①与西方差距显著。在西方发达国家，服务业占有GDP70%,生产**业又占有到服务业的70%。
以德国为事例，其生产**业占45%50%。徐冠巨向记者透漏，我估算，我国生产**业占到GDP的比重大约在15%左右。这与制造业大国的地位是不相适应的。这必要反映在：目前广大生产企业还做到将近零库存管理，得到**的物流服务和普惠的金融服务，信息技术在生产端的深度应用于才刚跟上，整个供应链体系还没切断，整体物流效率还没获得很好的提高。
但他也回应差距还意味著潜力，如果我们国家的生产**业提高10个百分点，就能减少12万亿元的GDP，可以减少2500万人低收入!揭露!这个公路物流大脑背后牵涉到200万货车司机的低收入!从此走上智慧物流路，不会有什么大有所不同?②物流中蕴含无限潜力。今年7月20日国务院常务会议上，****认为：物流业是当前的发展短板，其中蕴含着无限极大的潜力;发展物流，既是发展新的经济，也是在改建提高传统经济，助推中国经济整体转型升级，这是物流业的供给外侧结构性改革。不过，徐冠巨指出，综观各级政府实施扶植政策，更好的注目消费端的物流，如电商与物流租车协同发展等方面的政策较多;相对于消费端的，对生产末端物流的扶植尚待强化。
③万物智联胆生产升级。对制造业的推崇和扶植，某种程度是减缓行政审核速度这么非常简单，而是大力发展生产**业，必须供应链服务体系的切断，给定金融的服务、互联网信息技术的服务，等等。徐冠巨回应，打造出万物网络背景下的万物智联是传化网的最重要愿景。正如前面所说，传化网是一个对外开放、分享的平台，核心区了大量的资源，这些为大力发展生产**业，补足短板获取了贫瘠的土壤。
那么●集约了哪些资源?主要有四大联盟，即区域网络联盟、经纪人联盟、车队联盟、公路港联盟。更加**的是，四大联盟还不会向外扩展，招揽更好的资源转入以传化网为核心的生态圈。
●这些资源怎么用?传化网把实体网络，与物联网、移动互联网等信息技术操作者构成一张数字信息网络连接。数字网络指挥官实体网络上的资源(人、车、货、仓)**运转，已完成对万物的管、触、营一体化及全链路全线贯通;在提升物流效率的基础上，推展了以物流为基础的生产**业的服务品质，进而减少中国生产的竞争力。
●拓宽物流生态圈。传化网的运营，将通过溶解各种不道德数据及传化缴纳平台的缴纳数据，打造出物流行业的信用体系。不仅如此，传化网还可以利用这些大数据，找到客户市场需求的痛点，并有针对性改良服务，提升运营的效率。
此外，利用大数据，还可以专门从事物流金融等金融方面的创意服务，推展供应链、信息、金融等生产**业发展。这些何尝不是生产**业大家庭中的成员!补点漆物流新战略：打造出万物智联连接器，直言传化网传化网是智慧的相连平台、数字化的操作者平台、智能化的构建平台，突显出有传化物流具有近超强物流本身的大格局：不仅为中国公路网装有操作系统，为中国170个枢纽建设公路港城市物流中心，打造出中国智能公路物流网络运营系统，发展物流大数据，构成中国物流大脑;同时应用于互联网、云计算等信息技术，供应链、金融等服务手段，跨越供应链仅有链条，沦为中国物流行业新的生态的创下企业。公路港模式一小步，物流行业转型一大步面临中国物流业较低、小、骑侍郎的问题，16年前，传化创造性运用平台思维，先河传化公路港模式，为物流行业转型发展服务。
这样的事业投放大、报酬周期长，一般企业不愿投身于，传化却看见国家必须这样的基础设施，城市必须这样的枢纽中心，行业必须这样的分享平台。15日，传化集团新的30年发展报告暨传化慈善基金会正式成立仪式上，传化集团董事长徐冠巨共享了物流创业想法。传化物流线上与线下协同发展，物流、互联网与金融协同发展，为工商企业、物流企业、卡车司机获取仅有场景的服务。
经过16年溶解，业务人组已还包括以物流基础设施服务和专业物流服务居多的城市物流中心;以服务于干支和城配上领域的线上线下一体化物联网物流业务;金融及生态电子货币业务。传化物流公路港已在全国80多个城市落地。传化物流已统合服务了200万货车司机、30000多家物流企业和20万家货主企业。传化物流的创意探寻被提高到国家工程的战略高度在全国推展发改委、工业和信息化部、交通运输部等五部委发文推展传化公路港物流经验;国务院发文助力交通物流融合发展，传化首创的公路港沦为国家布局工程。
传化物流已被检验沦为物流业供给外侧结构性改革的最重要实践中力量和推动力。传化网的支点撬动的是生态圈的升级与分享在国家生产**业必须、传化新的30年目标的联合期望中，传化网应势而生。其内涵和价值可在传化股份改名传化智联的理解中可见一斑：在万物网络的数字化时代，传化正在**智能物流新时代的来临。
未来的传化是智慧的相连平台，智能化的构建平台，数字化的操作者平台。可见，打造出万物网络背景下的万物智联是传化网的最重要愿景。传化网是一个韧融合的立体网络，相连实体世界和数字世界。
纵向上，传化公路港、联盟物流园区、企业存储仓库等有所不同节点构成了一张实体联盟网络，同时，基于实体网络，利用物联网、移动互联网等信息技术操作者又构成一张数字信息网络;横向上，实体网络又与生态伙伴的B2B平台、商贸专业市场、物流企业等系统等还包含一张网络。传化网通过物联网技术标识人、车、货、仓，构建实体联盟网络上载状态、数字信息网络发布命令指令，切断纵向和横向的网络，已完成对万物的管、触、营一体化及全链路全线贯通。传化网还是一个支撑服务的开放平台，相连所有行业实体，支撑生态圈内各种服务。
项天成之后理解道，通过获取对外开放、分享的合作模式，挤满志同道合的伙伴联合打造出传化网，同时，传化网又供联盟或行业合作伙伴用于;通过建构创客机制，对外开放模块，让创客较慢植入产品与服务，传化网获取全面的创业产卵服务。传化网构成中国物流大脑带给更加多效应在以传化网为核心的生态圈里，生态圈的价值很有可能无极限愈演愈烈随着更加多联盟节点的重新加入，物联网技术的了解实行，以及网络上更加多服务的核心区，传化网将解决问题诸多痛点，确实构建万物智联。
正如传化物流战略公布上的讲解：传化网的打造出，将给中国公路装有上操作系统，构建大规模社会协同，提升物流效率，减少物流成本;传化网的运营，将通过溶解各种不道德数据及传化缴纳平台的缴纳数据，打造出物流行业的信用体系。同时，随着各种服务过程数据的溶解，逐步形成行业供应链大数据，并通过数据挖掘、机器学习等技术更进一步改良服务体验和效率，以及利用大数据进行金融创新服务、产业规划优化等服务，推展供应链、信息、金融等生产**业发展，为制造业转型流经新动力。**惜，传化网生态圈不会越发有活力，传化网会构成一层有智慧能量的产业云，并沦为中国公路物流的大脑，助力国家、行业、企业决策。
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