本文摘要：电商巨头亚马逊日本将开始建构自律仓储网。到2020年，亚马逊日本将在东京圈保证1万名专门从事当日仓储服务的个体快递业者。由于日本仅次于租车企业雅玛多运输计划撤离当日仓储业务，亚马逊正在思索替代方案。 此前，日本的个体快递业者作为大型租车企业的分包商，业务更容易集中于挤迫期。今后，对于个体快递业者的利用将缩短至全年，此举有可能有助减轻司机严重不足。 亚马逊在日本国内每年被指出发送到大约3亿件货物，占到到日本国内租车业务量的将近1成。

电商巨头亚马逊日本将开始建构自律仓储网。到2020年，亚马逊日本将在东京圈保证1万名专门从事当日仓储服务的个体快递业者。由于日本仅次于租车企业雅玛多运输计划撤离当日仓储业务，亚马逊正在思索替代方案。

此前，日本的个体快递业者作为大型租车企业的分包商，业务更容易集中于挤迫期。今后，对于个体快递业者的利用将缩短至全年，此举有可能有助减轻司机严重不足。　　亚马逊在日本国内每年被指出发送到大约3亿件货物，占到到日本国内租车业务量的将近1成。

随着亚马逊月开始利用个体快递业者，此前偏重于大型租车企业的电商仓储业务或将迈进平均化。　　亚马逊在日本全国享有10多处仓储基地，在含离岛的全国城市地区等，仍然获取当日仓储服务。

此前，亚马逊的仓储由雅玛多和日本邮政等分担，但作为仅次于代为方的雅玛多增大了业务，还考虑到全面撤离。在登录收货时段的仓储业务中，亚马逊在东京都内等部分地区不得不暂停了“正午～下午2点”时段的仓储。

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