本文摘要：2015年底在东京汽车展上，尼桑的首席执行官卡洛斯戈恩对燃料电池汽车的前景展现出出有一种大力的态度。目前，公司正在研发新的燃料电池技术，该技术利用乙醇作为氢源。 据尼桑的规划，2020年新的燃料电池就可以在汽车上用于了。 新款科技使用生物燃料电池，能解决问题传统氢燃料电池缺乏氢化基础设施的问题。由于不必须便宜的碳纤维储存罐来储存冷却氢气或稀有金属作为催化剂，生物燃料电池成本要近高于传统氢燃料电池。 在传统的燃料电池系统中，必须氢气直通燃料柱，以此产生电力，为发动机供电。

2015年底在东京汽车展上，尼桑的首席执行官卡洛斯戈恩对燃料电池汽车的前景展现出出有一种大力的态度。目前，公司正在研发新的燃料电池技术，该技术利用乙醇作为氢源。

据尼桑的规划，2020年新的燃料电池就可以在汽车上用于了。　　新款科技使用生物燃料电池，能解决问题传统氢燃料电池缺乏氢化基础设施的问题。由于不必须便宜的碳纤维储存罐来储存冷却氢气或稀有金属作为催化剂，生物燃料电池成本要近高于传统氢燃料电池。

　　在传统的燃料电池系统中，必须氢气直通燃料柱，以此产生电力，为发动机供电。尼桑新款系统仅次于有所不同在于，氢气通过转化成装置在车内就需要制备。重组器在燃料箱中将乙醇转化成为氢气，并储存在燃料柱中。传统的氢燃料电池汽车中是不备有转化成装置的。

　　尼桑回应，新的电子生物燃料电池系统是零排放，公司计划2020年左右将这一技术推向市场。

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