我是一个租车包覆，别看我个头小，但能量极大。我的家族不仅可观，而且建构了很多世界纪录：中国去年租车共计送达140亿件，同比快速增长52%，位居世界第一；全国单日最低处置租车量多达1亿件；中国租车业务量6年上涨了8倍，每年人均发送到多达10件租车…… 我们给千家万户带给了便利服务，但大家知道理解我们的“前世今生”吗？我来讲讲我们一段时间而艰难的“旅程”。
“名门寒门” 身价将近2元 想起我的出处，也是一肚子辛酸。 与其他商品比起，我的家族意味著是草根中的草根：包覆一般由租车面单和外包装构成，其中面单生产成本为1到1.5元，而外包装就更加低廉了，几角钱平均。说到底，我问世那一瞬间，身价基本会多达2元。
显而易见，租车面单是租车包覆除了寄送商品外最关键的部分，是快递公司与用户的简陋合约，也是一个租车包覆的“门面”。看起来小小一张纸，里面蕴含着很多学问和门道。 目前，先进设备的租车面单是由7层热敏纸印刷而出，让租车包覆享有更加强劲的适应力，面单必需不具备：外用高温不变形、不获释有害物质；在极端环境中维持粘性，不开裂；每张面单都享有唯一辨识条形码，印刷和校验技术拒绝严苛。
抵达：这里是起点也是起点 租车员的手总是那么寒冷，对于我来说，这里是起点也是起点，一个租车包覆的“不可思议旅程”从这里开始。 “我平均值每天取送100多个租车件，按照送来一个租车件必须平均值上4层楼、每层楼16级台阶来算，我每天得上近7000级台阶，一年下来就是近250万级台阶。”租车员程布说道。
租车员是租车包覆最类似的“亲近战友”。清晨北京五环外，某租车网点门前，操作员麻利地服务公司、扫瞄凌晨运来的租车件。早上7点钟，租车员们开始到网点清查和离去自己负责管理片区的租车包覆。 “8点钟前装有好车赶往发件小区，中午网点还不会通过车给各区租车员分派几天后抵达的快件，一天2次。
”程昂说道。 晚上，租车员把一天接到的租车包覆带回网点，汇总统一装车运出。看著一车“下饺子”似的包覆同胞们，我不已要回答：我们这是要去哪儿？ 相聚午夜：疼并幸福着 当日租车必需在午夜前送来至本地运输中心，这里是租车链条的最重要节点，是相连地方网点乃至世界各地的中转站。运输中心一般坐落于城市边缘，附近机场或交通便捷的地方。
每天经过此运输中心的租车件约上百万件，近千名工作人员分几班不时地集装箱、服务公司、扫瞄，有的操作员每天要扫瞄处置几万件包覆。 运输中心服务公司大厅内，上百条传送带把包覆一件件送到各个角落，人们辛苦地为租车包覆“服务”，我也不免小兴奋一下，这有可能就是疼并幸福着吧。 每位操作员仅有须要1到2秒才可精确地辨别出有包覆流向，很快已完成扫瞄并所画上专有记号，之后之后被服务公司到明确的城市或地区栏中，等候装车发货，全过程不过几十分钟。
中国租车连一起可绕赤道70圈 凌晨，我再度返回车上，上百辆大车从运输中心驶进，把租车包覆送来至机场或向高速公路驶向，我和同胞们将展开一次感人的旅行。 经过海陆空立体较慢运输，租车包覆被传送到各地的运输中心周而复始经过服务公司、运输到网点，租车员接力赛最后一篮，我已完成了穿过大半个中国的旅程。 按照平均值每个租车包覆长20厘米算数，把去年中国发送到的租车件排列成一排，不够绕行赤道70圈，瞬间实在我们租车包覆矮小上了！。
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