菜鸟网络在5月底的公布，再度将电商物流租车推向风口浪尖。在菜鸟出尽风头的同时，京东、苏宁易购、易迅等原为物流配送的电商大佬们并不甘愿当配角，争相发布物流发展规划以更有眼球。京东：电商仓储物流的低玩游戏马云开始进占物流仓储领域，京东大自然会坐以待毙。
在马云菜鸟网络仍未揭露面纱之时，京东就先行发售公里／小时约服务，构建3小时仓储，突显其发货效率高、精确的自律研发物流配送系统。同时，释放出此前仍然被外界批评拿地却未动工的亚洲一号物流项目年底投入使用的消息，或许无意与其他竞争对手很快拉开距离。在京东COO沈皓瑜眼中，当6个亚洲1号竣工之后，京东订单处置能力则较慢下降，预计京东将享有日均数千万单的生产能力，未来大量的生产能力空间为向第三方对外开放获取了有可能。
不过，对于京东而言，持续在物流仓储投放，对其资金链一直是个考验。而且光靠6个亚洲一号以及现有网络，面临在全国四处拿地，联手顺丰、三通一达的菜鸟，京东仍变得有些英雄气短。作为电商自辟仓储物流的低玩游戏，京东也明白意味着依赖自营仓库是不现实的。有消息称之为，京东将针对厂家使用协同仓。
这个协同仓就是仓库的归属权不属于京东，但是运营上，不会被划入京东的体系，超过某种程度的仓储时效和服务。厂家不必须把货先送往京东的仓库再行对外销售。
但是这样一种非自盈的仓储能否超过很高的水平还有待仔细观察。苏宁云商：实体大佬的云布局线上线下联合发展的苏宁云商在仓储物流领域握着一手好牌。苏宁云商在投身于电商业务之后仍然忙着在全国范围搭起仓储网络，和京东类似于在仓储物流网络回头的都是轻资产的路线。按照苏宁云商的部署，到2015年，苏宁物流云项目将全部竣工，构建60个物流基地和12个自动化仓库的全国布局。
除此之外，苏宁云商遍布全国各省市的门店是其独有的优势资源。在很多人眼中，苏宁门店可以顾及小型仓储、仓储站点、自提点等。去年，eBay在旧金山和纽约测试1小时仓储的eBayNow服务，与亚马逊有所不同，eBay必须从百思买等多家合作伙伴的零售货架上萃取商品再行展开仓储，而苏宁配送员只需拐弯去门店里面的仓库取货就能仓储，其他电商出于成本考量不肯使用的1小时以备仓储模式，对于苏宁或许轻而易举。但目前，苏宁门店在整个物流环节中充其量只起着了自提点的功能。
虽然都是卖东西，但线上线下两种模式几乎有所不同。仓储物流也是一样，电子商务是一个系统化的工程，仓储也是系统化的，包系统、捡货系统等都必须专业化，而门店的传统库房在这方面差距显著。
如何突破线上线下仓储相容的瓶颈，让线下门店确实发挥作用，也许才是苏宁云商亟待解决的问题。易迅网：自辟物流的捍卫者上周易迅网替换域名的发布会上，CEO卜广齐透漏，易迅网今年将在原先上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，在全国新开设广州、重庆、武汉、杭州、成都、南京、济南等10个核心仓，并且占地面积200亩的上海青浦仓也将在年内动工，预计其将多达京东的亚洲一号沦为亚洲**的自动化仓储中心。对于自辟物流的益处，易迅应当是**需要体会的，这家腾讯电商有限公司的B2C商城仍然紧随京东的步伐自辟物流。目前，易迅网自辟物流团队引以为傲的一日三送来服务早已覆盖面积了北京、上海、深圳、重庆、武汉等多个城市。
但在其自辟物流队伍仍未覆盖面积的区域，易迅网虽然使用与第三方物流合作的方式为用户获取仓储服务，但很难与原为团队的水平相媲美，不过，据卜广齐透漏，易迅网将把一日三送来模式推展到更加多区域。今年5月在京东公布3小时仓储的公里／小时约服务将上线的消息后1小时，易迅很快作出对此，在申明一日三送来服务外，并回应将在未来发售两小时递送，甚至发售限时物流服务及趣送来物流服务，这也让易迅网在电商自辟物流行业中极具竞争力。对于盼和天猫、京东、苏宁等一较短长的易迅网，现在必须苦练内功，大力作好资源配置，只有资源配置做到、员工薪酬奖惩合理，才能使仓储环节跟上出货量的减少。
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